Эти данные отражают благоприятные условия для обгона (видимость на дороге более 700 м), а встречный автомобиль в видимой зоне может либо отсутствовать, либо находиться при завершении обгона на расстоянии не ближе двух динамических габаритов перед обгоняющим автомобилем. Правила движения на дорогах требуют, чтобы обгон завершался без помех или угрозы движениючитать дальше
Для практического использования полученных зависимостей ниже приведены примерные значения расчетных параметров. Значение среднего динамического габарита отражает заданную интенсивность движения потока, его состав, скорость движения автомобилей различных скоростных групп, крутизну продольного уклона, время реакции водителя, эксплуатационное состояние тормозной системы, скользкость покрытия, его тип и длину автомобиля. Большейчитать дальше
Вероятность того, что второй канал будет свободен и на него может поступить требование с первого канала, т. е. что может начаться обгон, уменьшается. Таким образом, одна из искомых вероятностей определена. Теперь перейдем к определению вероятности благоприятных условий для безопасного проезда на основной стадии обгона,, которая была ранее обозначена. Для того,читать дальше
Такой закон в значительной мере отражает действительность, так как применяется в случаях, когда очень длительные обслуживания требований редки. Свойствами входящего потока определяется, что вероятность поступления требования в систему за время Д равна где через О(Д) обозначена величина, бесконечно малая по сравнению. Вероятность того, что в системе находятся два и болеечитать дальше
Под вторым каналом понимается поперечник полосы встречного движения. Но так как этот канал обслуживает обгоняющие автомобили, которые движутся с другими скоростями и динамическими габаритами, чем обгоняемые, то и время обслуживания него будет другим. Требования поступают на обслуживание в порядке простой очередности, т. е. по принципу первым прибыл первым обслужен. Причитать дальше
Это значит, что просвета между динамическими габаритами почти не будет и, следовательно, временный интервал между требованиями близок к нулю; автомобили в потоке могут двигаться и на таком удалении друг от друга, что между их динамическими габаритами будут временные интервалы различной длительности. В этом случае движение происходит в более безопасных условиях.читать дальше