Ширина велосипедных дорожек может приниматься из расчета: а) при движении до 2000 велосипедов в час в одном направлении — 1,2 ж и при встречном движении соответственно — 2,5 ж и б) при движении до 4000 велосипедов в одном направлении в час — 3 м, а при встречном движении соответственно —читать дальше
Лестницы строят из различных материалов (бетона, гранита, клинкера), выбор которых зависит от местных условий. Лестницы могут быть ограничены боковыми стенками или пологами сводами, на которых укрепляют перила из чугуна или парапеты. На тупиковых улицах, оканчивающихся лестницами, следует устанавливать ограждение из чугунных или каменных тумб для предупреждения возможных аварий автомобилей. Расстояниечитать дальше
На улицах с наличием крупных торговых, административных и зрелищных предприятий ширина тротуаров нормируется и устанавливается с учетом общего ансамбля улицы. Однако в этом случае число полос для пешеходного движения по каждому тротуару должно быть не менее десяти. Местные уширения тротуаров в пунктах скопления пешеходов (вокзалы, станции метро, кино, театры ичитать дальше
Для данной категории улицы, а также особенностями застройки. Если имеются данные учета пешеходного движения и его перспективного развития, то ширину тротуара назначают с учетом пропускной способности одной условной полосы для пешеходного движения, которая составляет в среднем 750-800 чел/час, так как скорость движения пешеходов различна (взрослые и пожилые люди, дети, люди,читать дальше
При назначении ширины проезжей части (наиболее дорогого по стоимости элемента улицы) необходимо учитывать: а) наблюдающееся на городских улицах расчленение потоков транспорта, движущегося разными скоростями по смежным полосам; б) обгон автомобилями, движущимися с большей скоростью, машин, идущих с меньшей скоростью; в) наличие троллейбусного и автобусногочитать дальше
При составлении плана сети городских улиц надо руководствоваться следующими основными принципами: а) трассы улиц должны учитывать предполагаемое движение транспорта к местам труда, отдыха, жилья и т. д.; б) топографические особенности намечаемых трасс (продольный профиль, условия водоотвода) должны обеспечивать удобство уличного движения и возможность застройки улицы; в) требуемые материальные затраты начитать дальше