В новых городах структура уличной сети зависит от заранее принятой для города системы планировки и размещения кварталов промышленного и жилищного назначения. При проектировании сети городских магистральных улиц необходимо учитывать условия и организацию движения грузового, легкового, массового пассажирского транспорта и пешеходов. Расстояние между магистральными улицами с линиямичитать дальше
Планировка города не может производиться в отрыве от пригородной зоны, имеющей большое значение для размещения промышленности и мест отдыха. В пределах пригородной зоны размещаются: а) города-спутники, рабочие и дачные поселки, сельскохозяйственные населенные пункты; б) пионерские лагери, дома отдыха, санатории, детские туристическиечитать дальше
В основе реконструкции старого города должны лежать принципы органического единства и сохранения его исторически сложившейся структуры при одновременном устранении недостатков этой структуры. Населенная часть города состоит из жилых районов, центр которых является ядром каждого района. В этом центре следует сосредоточить все необходимые для населения данного района культурные и социальныечитать дальше
В крупных городах жилищное строительство может развиваться в новых обособленных жилых районах, расположенных в пригородах, с обеспечением для них удобных транспортных связей с городом (так называемые города-спутники). Строительство городов-спутников вызывается необходимостью ограничения роста населения в больших промышленных центрах. Города-спутники создаются на расстоянии 30-50 км от крупных городов и рассчитываются начитать дальше
Размещение отдельных предприятий в промышленном районе города производится на основе детального проекта планировки промышленного района. В проекте планировка промышленного района должна увязываться с планировкой города в целом, должны быть разработаны целесообразное взаимное расположение промышленных предприятий с учетом технологических связей между ними и удобная организация сети подъездов и железнодорожных веток. Совершенночитать дальше
Наличие мелких магазинов, автомобильных стоянок, гаражей, котельных осложняет планировочную организацию, вызывает дополнительное загрязнение территории и атмосферы, осложняет движение и увеличивает шум в жилых кварталах. Поэтому возникает безусловная необходимость в создании отдельных «кварталов обслуживания», в пределах которых не следует размещать жилые дома, а также школы, детские сады и ясли. Использованиечитать дальше