By:
On:
In: АвтоМосты

При проектировании, застройке и реконструкции жилых районов основной задачей является создание наилучших жилищных, бытовых и санитарно-гигиенических условий жизни населения. Планировка жилых районов должна обеспечивать удобное движение транспорта и пешеходов при полной безопасности для жителей этих районов. В планировочной практике каждый инженерный вопрос решается в связи с общими задачами градостроительства ичитать дальше

By:
On:
In: АвтоМосты

По действующему в законодательству выбор места для новых городов и поселков, а также реконструкция существующих должны производиться на основе проектов планировки этих населенных пунктов, охватывающих все элементы в их взаимной связи с обязательным учетом местных климатических и гидрогеологических условий, а такжечитать дальше

By:
On:
In: АвтоМосты

Основной задачей районной планировки является правильное, экономически и технически обоснованное размещение промышленных предприятий, крупных инженерных сооружений, городов и рабочих поселков. Современный город — это сложный транспортный узел безрельсового, рельсового, водного и воздушного транспорта. Вследствие этого комплексное проектирование застройкичитать дальше

By:
On:
In: АвтоМосты

Промышленное строительство в городах и поселках, сложившихся до революции, способствовало их бурному развитию и переустройству. Десятки городов, таких, как Новосибирск, Свердловск, Сталине, Кемерово, Красноярск и др., на базе промышленного строительства превратились за годы Советской власти из мелких населенных пунктов в крупные центры страны. Большое промышленное строительство осуществлено в Москве ичитать дальше

By:
On:
In: АвтоМосты

Рельсовые пути дореволюционного трамвая имели крайне несовершенную конструкцию на песчано-щебеночном и пакеляжном основаниях, без надлежащего отвода воды из них и без сварки рельсовых стыков. В результате этого разрушалось основание пути, происходили расстройство стыков и волнообразный износ рельсов. Современные пути укладывают на прочные бетонные основания. Развитие механизации городского дорожного строительства позволилочитать дальше

By:
On:
In: АвтоМосты

В 1926-1931 гг. ряд улиц Москвы был замощен гранитной брусчаткой и мозаикой, завезенными из карьеров Карельской АССР и Украины. Аналогичные работы проводились в Ленинграде и других городах. В 1927-1930 гг. начали строить асфальтобетонные покрытия сначала в Москве, затем в Ленинграде и других городах. В течение нескольких лет асфальтобетонные покрытия заняличитать дальше