В центре внимания проектировщиков дорог всегда должен быть экономически обоснованный выбор конструкции проезжей части с учетом ожидаемых видов и размеров движения. Зная количество и виды рельсового и безрельсового транспорта, скорость, допускаемую для улицы, а также требующуюся ширину полосы проезжей части для автобусов, троллейбусов, автомобилей или трамвайных путей, можночитать дальше
В современных условиях развития городского транспорта удобство сообщения определяется не столько протяжением уличной сети, сколько временем, затрачиваемым на передвижение. Вследствие этого, при проектировании городских дорог необходимо всегда учитывать виды транспорта, характерные для каждой улицы, & целях обоснованного выбора не только ее геометрических элементов, но и типа дорожного покрытия и егочитать дальше
Трассировать улицы непрерывного движения следует в первую очередь в условиях планировки больших, особенно вытянутых в плане, городов. Прогноз развития городского движения может потребовать заблаговременного трассирования улиц непрерывного движения. Осуществление такой улицы во времени возможно по отдельным стадиям. Это условие требуетчитать дальше
При составлении проектов реконструкции улиц транспортный поток рекомендуется расчленять на несколько направлений для того, чтобы обеспечить бесперебойность перевозок. Не следует допускать узлов, связывающих большое число улиц с интенсивным движением, так как они снижают пропускную способность пересекающихся улиц. Преимущественно жилая застройка на главных магистралях требует особых принциповчитать дальше
Огромная практика советского градостроительства показывает, что в отношении классификации улиц уже выявилась необходимость в следующих общих рекомендациях: а) размеры и скорость движения транспорта являются главными факторами при определении категории городской улицы; они влияют на ее ширину и начертание траосы; б) улицычитать дальше
Общий вид движения в современном городе имеет форму «паука» с плотным телом в центральных районах и ответвлениями к периферии города. Решение проблемы движения в центрах старых городов представляет собой сложную задачу, которая во многих городах разрешается путем устройства новых обходных или тангенциональных магистралей, облегчающих условиячитать дальше