На основании этих данных и рассчитываются вероятности P(U),P(B), а затем и P(S). Режимы движения автомобилей на участке дороги определяются большим числом факторов, объединенных общим понятием дорожная обстановка, основными элементами которой являются: трасса дороги, интенсивность движения и придорожное пространство. Именно дорожная обстановкачитать дальше
С ростом скоростей движения увеличиваются фактические динамические габариты автомобилей и интервалы между ними, что ведет к увеличению времени проезда динамического габарита по поперечнику дороги, т. е. к увеличению среднего времени обслуживания как на левой, так и на правой полосе. Значит, двухканальная система обслуживания работает менее эффективно.читать дальше
Таким образом, на каждое требование, поступающее в систему, приходится некоторая средняя потеря времени. Среднее же время ожидания начала обслуживания на втором канале, т. е. наступление благоприятных условий для выезда автомобиля из своего потока на полосу встречного движения, Вероятность P(U) наличия благоприятных условий в потоках для обгона и среднее время ожиданиячитать дальше
Полагаем, что потери такого же порядка. Такое допущение вполне возможно, особенно для двухполосных дорог. На них основные потери времени приходятся на ожидание наступления безопасного для обгона интервала во встречном потоке. Потери же составляют незначительную долю. Время ожидания зависит прежде всего от интенсивности движения попутного и встречного потоков и продолжительности проездачитать дальше
С ростом интенсивности движения на дороге необходимость в обгоне увеличивается. При этом пока размеры движения невелики, благоприятные условия для обгонов встречаются часто. Поэтому вероятность совместного наступления таких событий возрастает и достигает максимума при интенсивности 700900 автч. При дальнейшемчитать дальше
Т. М. Метсон указывает, что средняя полоса имеет особый режим движения. Несмотря на увеличение интенсивности движения на основных полосах и снижение средних скоростей на них, на средней полосе этого не происходит. Скорость движения на ней остается высокой. Более того, по мере возрастания интенсивности движения на основных полосах на средней полосечитать дальше