В каждом бассейне по направлению основного тальвега или естественного русла трассируют главный коллектор бассейна. Желательно, чтобы трасса его проходила по улицам, однако, могут быть случаи, когда по условиям рельефа и планировки главный коллектор проходит по участкам кварталов, не подлежащих застройке. Сначала определяют трассучитать дальше
Смешанный тип: а) открытая сеть на незастроенных территориях в виде магистральных канав, постепенно заменяемых подземными трубопроводами; б) дождеприемные колодцы, устраиваемые на закрытой сети. для приема воды из открытых лотков; в) закрытая сеть в виде водосточных труб, уложенных в грунте на главных, застроенных улицах. 3. Закрытый постоянный тип водоотвода: а) водоотводныечитать дальше
Покрытия тротуаров устраивают из асфальтобетона, цементно-бетонных или асфальтобетонных плиток, каменных плит, а также из мелкого гравия и грунта, обработанного вяжущими материалами. Основания под покрытия тротуаров выполняются из щебня, гравия, кирпичного боя, дерева, горелых пород, опок и других местных материалов. Вредное действие поверхностной воды на покрытиячитать дальше
Тротуары на промышленных предприятиях трассируют по направлению основных потоков пешеходов независимо от расположения дорог. За пределами предприятия тротуары обычно устраивают вдоль дорог. В пределах плотной застройки тротуары можно располагать: а) вдоль стен здания (совмещая их с отмостками) при условии организованного наружного отвода воды с кровли здания через водосточные трубы, ачитать дальше
Устройство горизонтальных площадок в выемках не рекомендуется из-за сложности устройства в этих условиях водоотвода. Для автомобильных дорог промышленных предприятий, независимо от категории дороги, во всех случаях, где это возможно, рекомендуется назначать радиусы вогнутых кривых не менее 1000 м, а радиусычитать дальше
Выбор величины наибольшего продольного уклона для каждой дороги, трассируемой в сложных условиях рельефа, является технико-экономической задачей, и она решается с учетом как стоимости строительства дороги, так и транспортных расходов. Действующими нормами для автомобильных дорог промышленных предприятий, во всех случаях, когда это не вызывает значительного увеличения капитальных затрат, рекомендуется продольные уклонычитать дальше